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ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,触媒ストレート（ダイハツ ミラ・L700/710系）by S.TAKUMA,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S L710S タービン ターボ,純正触媒ストレート（ダイハツ ミラジーノ・L700/710系）by TYC,ダイハツ(純正) L700用?EF-DET触媒 のパーツレビューパワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。MOMO ステアリング ホーンボタン付き　シフトノブ　モモ。L700Sミラ前期に使用していました。MOMO 4本スポーク ウッドステアリング アストラ ASTRA 当時物 旧車。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。★ナルディ　パーソナル　ステアリング　ブリッツレザー350mm　P076。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。NARDIナルディクラシックウッドステアリング/ポリッシュスポーク　36Φ。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。Nardi ステアリングホイール E. Nardiサイン入り2024限定モデル。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。3スポーク ステアリング ブラウンウッド8さん専用です。ホーンボタン付きです。。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。Sparco prodrive ステアリング 本体。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。ルドー モモコマンド2 イエロー。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。完全オリジナル‼️超小径ウッドハンドル‼︎23π！街道レーサー‼️OBAハン‼️。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。GHOST EXPOD ステアリング 【9th】purpleグラデーション。